1911
En décembre François Victor Denhaut réalise son premier hydro-aéroplane à Port-Avion à Juvisy : le Type A. Il essaye le 15 mars 1912 sur la Seine.

  1912
Naissance des premiers hydravions à coque, construits en France par Denhaut. L’idée en était reprise par Curtiss quelques mois plus tard aux Etats-Unis.

Le 25 juillet, Jérôme Donnet et Henri Lévêque créent sur les ateliers d’Argenteuil Bezons la société Donnet-Lévêque. Les Donnet-Lévêque ainsi dénommés sont de 2 types - Type B biplan de 9,50m d’envergure et Type C de 10,40m d’envergure. Le premier propulsé par un moteur rotatif Gnôme OMEGA de 50ch, le second par un moteur identique LAMBDA de 80ch.

En septembre, le Type C N°10 est vainqueur du concours de Tamise-sur-Escaut.

  1913
Année des courses, (Paris-Deauville...) et des
concours militaires.

La société Donnet-Lévêque devient F.B.A. (Franco-British-Aviation).

Argenteuil en 1912 avec le Donnet-Lévêque donna le départ de la fantastique histoire de l’hydravion qui permit l’ouverture des 1ères lignes commerciales. Les hydravions sillonnèrent tous les océans du monde jusqu’à la seconde guerre mondiale. Aujourd’hui, ils nous rendent encore de grands services.

  1995

Création de l’Amicale les Rétro-planes d’Argenteuil par Hubert Bourduche autour d’une équipe d’anciens salariés de l’aéronautique, a pour but de regrouper les amateurs d’aéronautique, réalisateurs, maquettistes, chercheurs, intéressés par l’histoire et le patrimoine aéronautique d’Argenteuil.

L’objectif premier concerne la construction d’un appareil de 80ch, terrestre et marin, réalisé par Donnet-Lévêque au printemps 1912, suivi de présentations en vol.

Le Donnet-Lévêque est en cours de réalisation dans les ateliers de l’Amicale les Rétro-planes d’Argenteuil. Les ailes, le support-moteur, l’empennage sont réalisés, le fuselage est en chantier. La restauration du moteur se poursuit.
Dans quelques années, après avoir obtenu le certificat de navigabilité (CNRAC auprès du GSAC), la réplique fidèle du Donnet-Lévêque type C hydroplanera et volera dans les airs et ainsi le seul exemplaire en état de vol rejoindra le nouveau musée d’Argenteuil.

Source : Mairie d'Argenteuil - http://www.argenteuil.fr